在铁路类专业中，以下几个专业可能被认为不太容易就业：

城市轨道交通运营管理：

虽然听起来高大上，但实际就业情况可能并不理想，很多毕业生只能在地铁站里工作，拿着较低的工资，生活压力较大。

轨道信号：

这个专业存在就业竞争激烈的问题，且薪资水平一般，工作性质可能较为单调。

健康工程、康复工程、预防医学、中草药研发：

这些专业虽然带有“医”字，但实际上与医院工作关系不大，主要是从事研发工作，需要写论文、跟专家、开讲座等，对很多学生来说就业难度较大。

调车员、接触网工、工务巡道工、列检、货检、铁路司机、列车调度员、列车员、12306客服：

这些专业的工作性质较为艰苦，存在高空作业、负重、长途奔波、超负荷工作、高压等，虽然工资相对较高，但工作强度大，且就业环境较为恶劣。

铁道机车：

虽然年薪较高，但需要长期熬夜，且电力机车辐射较高，导致离职率较高。

铁道机车车辆制造与维护：

虽然相对较为轻松一些，但工资没有铁道机车高，且也属于技术工，工作性质较为单一。

乘务专业：

虽然听起来很好，但实际上就业率并不高，且多数是通过第三方公司输送，不是正式工，工作性质也较为辛苦。

高铁乘务专业：

最终归宿往往是劳务派遣。

机电一体化专业：

专科毕业后可能只能进入工厂工作，从事基础操作。

铁道车辆专业：

尽管与铁道机车相比，工作环境可能相对较好，但工资水平通常不如铁道机车专业。

铁道通信与信息化技术：

这个专业的工作性质可能较为艰苦，需要经常出差，工作环境和条件可能较为艰苦。

铁道工程技术：

这个专业对口的工作包括铁道线路的规划、高速铁路的勘测设计等，工作周期长，流动性大，可能不太适合女生。

高速铁路工程技术：

与铁道工程技术类似，工作性质也可能较为艰苦，需要经常奔赴施工一线。

铁路桥梁与隧道工程技术：

这个专业的工作也需要经常在现场工作，条件较为艰苦。

铁道交通运营管理：

这个专业一般需要有一定的管理和操作能力，如果家里没有相关门路，可能不太容易找到好的工作位置。

铁道信号自动控制：

虽然专业所需人力较少，但毕业后工作可能会分到其他工种，具体分配看成绩和关系。

铁道通信：

这个专业也被认为相对较差，涉及铁路信号系统的设计、安装和调试。

机械设计制造与自动化：

这个专业涉及复杂的系统设计、制造和自动化控制，学习难度较大。

电气工程与自动化：

这个专业也需要深厚的理论基础和实践操作能力，学习难度较大。

建筑材料化学：

这个专业可能涉及较为基础的化学知识，但在铁路行业中应用较少。

能源与动力工程：

这个专业涉及能源和动力系统的设计、制造和运行，学习难度较大。

轨道交通信号与控制：

这个专业主要培养从事铁路信号与控制系统设计、安装、调试、维护和管理工作的高级技术应用型人才，由于技术较为复杂，就业竞争相对较小。

铁路信号与控制工程：

这个专业涉及的技术较为复杂，就业竞争相对较小。

铁路物流管理：

随着铁路物流业的发展，对专业人才的需求逐渐增加，但由于就业方向相对较为特殊，因此相对来说是一个冷门专业。

高速铁路动车组制造与维护专业：

学习内容多，课程体系难度大，虽然薪资相对较高，但工作强度大且工作环境可能不佳。

高速铁路综合维修技术专业：

课程设置内容较少，对口就业岗位不多，就业薪资水准一般。

高速铁路施工与维护专业：

课程设置内容较少，对口就业岗位不多，就业薪资水准一般。

铁道车辆技术专业：

课程设置内容较少，对口就业岗位不多，就业薪资水准一般。

这些专业虽然各有特点，但普遍存在就业竞争激烈、工作